Airbus choisit l’hydrogène. Assurer l’avenir ?

20minutes.fr – Planète – Pourquoi Airbus choisit l’avion à hydrogène pour assurer son avenir ? HORIZON : Propulsé par le Covid-19 dans le plus grand trou d’air de son histoire, Airbus fixe l’horizon et prépare « le coup d’après » en annonçant pour 2035 un avion propre, fonctionnant à l’hydrogène. Explications :

Par Hélène Ménal – Publié le 21/09/20 à 18h01 — Mis à jour le 21/09/20 à 18h01

L’aéronef à fuselage intégré, zéro émission, imaginé par Airbus. — Airbus

Airbus a dévoilé ce lundi son ambition de mettre en service un avion de ligne entièrement décarboné en 2035.

Le constructeur fait le choix technologique de l’hydrogène, inépuisable.

Mais c’est tout l’écosystème de l’aéronautique qui devra s’adapter pour réussir ce pari.

Un ciel rempli d’avions mais toujours bleu. Voilà à quoi rêve Airbus en plein orage provoqué par la crise sanitaire du coronavirus. L’avionneur a annoncé ce lundi son intention de « révolutionner l’écosystème de l’aéronautique » en mettant au point le tout premier avion de ligne « décarboné ». Guillaume Faury, le patron du constructeur européen, table sur une mise en service en 2035 et sur le potentiel de l’hydrogène comme carburant alternatif au kérosène.

Psychologiquement, l’avion vert, affranchi des énergies fossiles, est la réponse au « Flydskam » d’après l’expression suédoise, la « honte de prendre l’avion », une prise de conscience déjà prégnante avant la crise mais dont la petite musique s’amplifie dans un monde postconfinement. L’hydrogène, élément constitutif de l’eau, porte la promesse d’un carburant super-vert pour peu qu’on trouve une technique non polluante de l’isoler.

Ailes futuristes et réservoirs cryogéniques : Pragmatiquement, l’avion décarboné est une piste tracée par le gouvernement quand il a annoncé un plan de soutien de 15 milliards d’euros pour l’aéronautique. Les pouvoirs publics (y compris en Allemagne) sont prêts à mettre au pot pour prendre le leadership de l’avion écolo et occuper toute une génération d’ingénieurs dont l’horizon est pour l’heure incertain.

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Techniquement enfin, « l’hydrogène présente les mêmes performances que le kérosène », rappelle Grazia Vittadini, responsable technologie du groupe. Mais il a aussi le défaut de prendre « quatre fois plus de volume ». D’où l’allure des trois « concept plane », trois déclinaisons d’architectures futuristes d’appareils « ZEROe » (pour zéro émission), présentés lundi par Airbus.

Le turboréacteur à hydrogène imaginé par Airbus. Il pourrait transporter 120 à 200 passagers. – Airbus Group
Le turbopropulseur (à hélices), zéro émission, imaginé par Airbus. – Airbus

Pour les deux premiers avions imaginés – un turbo réacteur « cousin » de l’A320 pouvant transporter jusqu’à 200 passagers et un turbopropulseur à hélices d’une centaine de places – l’arrière du fuselage est « aveugle » pour ménager un grand réservoir à hydrogène. Et la petite « cheminée » visible au-dessus de la dérive est un conduit d’évacuation en cas de fuite. Pour le troisième concept, « une aile volante », façon ovni, qui a suscité l’ironie des réseaux sociaux « les possibilités de stockage de l’hydrogène sont multiples », indique l’avionneur.

Selon Jean Brice Dumont, patron de l’Ingénierie d’Airbus, le choix entre les trois possibilités d’aéronef devrait se faire d’ici 2024. « Nous n’avons pas de produit cible », précise-t-il.

Besoin d’alliés : L’idée générale est d’équiper le futur appareil de réservoirs cryogéniques puisque l’hydrogène pour être injecté dans les turbines et y brûler façon kérosène doit être transporté à l’état liquide, autrement dit refroidit à – 250 °C. L’hypothèse d’une hybridation avec une pile à combustible, donc d’un complément d’énergie électrique, est sur la table.

Pour ce nouveau défi, Airbus bénéficiera de l’expérience des programmes Ariane qui utilisent déjà l’hydrogène comme combustible. D’ailleurs Airbus, le motoriste Safran, Arianegroup et l’Office national d’études et de recherches aérospatiales (Onera), basé à Toulouse, travaillent déjà ensemble depuis le début de l’année sur la conversion de l’aviation civile à l’hydrogène.

Enfin, l’avionneur ne pourra pas réussir seul la transition. En d’autres temps, pour accueillir l’A380, les aéroports du monde entier ont dû rallonger leurs pistes. Là, ils devront se doter d’un circuit de ravitaillement en hydrogène et les équipes de maintenance des compagnies aériennes devront aussi être formées. Il va falloir embarquer tout un écosystème dans l’aventure.

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© Par Bernard TRITZ

Véhicules électriques, immatr. 1 boom de 219 % en France

20minutes.fr – Société – Véhicules électriques – Les immatriculations connaissent un boom de 219 % en France en 2020. VENTES : L’essor de l’achat de véhicules électriques et hybrides est notamment le fruit des aides à l’achat mises en place par le gouvernement.

Par 20 Minutes avec agence – Publié le 17/09/20 à 16h47 — Mis à jour le 17/09/20 à 16h47

Un logo de recharge de voiture électrique. — Pixabay

Malgré le contexte de crise sanitaire, les immatriculations de véhicules électriques et hybrides ne cessent de progresser en France. Les ventes de ces deux types de véhicules ont progressé de 219 % cet été par rapport à la même période l’an dernier, rapporte Phonandroid, d’après les chiffres publiés par l’association pour le développement de la mobilité électrique (Avere-France).

Au total, 15.572 véhicules électriques ont été immatriculés durant les mois de juillet et août, soit une augmentation de 198 % par rapport à 2019. Les véhicules hybrides, eux, ont connu une hausse de 380 % avec 12.292 nouvelles immatriculations sur cette période.

Renault, Peugeot et Hyundai sur le podium : Selon la déléguée générale d’Avere-France, Cécile Goubet, cela montre « deux choses : d’une part que la tendance observée depuis le début de l’année s’inscrit sur la durée avec trois fois plus de véhicules électrifiés mis en circulation par rapport à la même période en 2019. D’autre part, que l’offre de modèles est suffisamment étoffée et attractive pour attirer de nouveaux utilisateurs de voitures électrifiées ».

Les trois modèles les plus vendus sont la Renault Zoé, la Peugeot e-208 et la Hyundai Kona. L’explosion des véhicules « verts » est en partie due à la mise en place d’aides à l’achat par le gouvernement, à l’instar du bonus écologique ou de la prime à la conversion.

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Porsche Taycan, nouveautés

20minutes.fr – Économie – Automobiles – La Porsche Taycan accélère encore plus fort. AUTO : Commercialisée depuis un an déjà, la Porsche Taycan évolue techniquement et offre de nouvelles fonctionnalités. Des options inédites font également leur apparition au catalogue.

Par Stéphane Lémeret pour 20minutes – Publié le 21/08/20 à 18h15 — Mis à jour le 21/08/20 à 18h15

Porsche Taycan — DR

Il faudra désormais 0,2 secondes de moins pour que la Taycan Turbo accélère de 0 à 200 km/h. Si cette amélioration paraît purement anecdotique, le modèle électrique de Porsche disposera par contre à partir du mois d’octobre d’une nouvelle charge intelligente destinée à préserver la durée de vie des batteries.

La nouveauté la plus marquante est cependant la fonction Plug & Charge de la Taycan, qui permet à son utilisateur de se passer de carte de crédit lors de la recharge. En pratique, la voiture envoie des informations à la borne dès que le câble est connecté, et le paiement se fait par voie électronique. Bien sûr, cette fonction ne s’applique pour le moment qu’à quelques réseaux partenaires comme Ionity.

Le catalogue d’options évolue également avec notamment l’apparition d’une fonction d’augmentation de la garde au sol (pour les gendarmes couchés ou les entrées de parkings) et d’un chargeur embarqué. Porsche ajoute aussi de nouvelles fonctions disponibles sur demande après l’achat du véhicule, comme l’assistant de maintien de voie.

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Terre, Ressources épuisées …

fr.news.yahoo.com – Ce 22 août, l’humanité a épuisé autant de ressources que la Terre peut en produire sur l’année

Par Sciences et Avenir – Vendredi 21 août 2020

Ce 22 août, l’humanité a épuisé autant de ressources que la Terre peut en produire sur l’année

Le confinement induit par l’épidémie de Covid-19 a repoussé le Jour du dépassement de plus de trois semaines par rapport à l’année 2019. Ce phénomène est dû à la « contraction de l’empreinte écologique mondiale » que Global Footprint Network évalue à 10%.

Pas de réjouissance cependant : l’humanité consomme toujours trop. En 2020, elle a épuisé des ressources équivalentes à 1,6 Terre.

Et la relance économique est une préoccupation majeure après le ralentissement dû au confinement.

Les gouvernements mobilisent d’ailleurs des sommes astronomiques pour faire repartir la machine comme l’explique Sciences et Avenir dans « La durabilité nécessite à la fois l’équilibre écologique et le bien-être des populations assuré sur le long terme, c’est pourquoi la contraction soudaine de l’empreinte écologique observée cette année ne peut être confondue avec un progrès », met en garde Laurel Hanscom, PDG de Global Footprint Network.

Pour le groupe de réflexion, le recul de l’épidémie devrait pousser les décideurs à « construire un avenir où tous prospèrent dans les limites des ressources écologiques de notre planète ».

Si le monde vivait comme les Français, l’humanité aurait besoin de 2,7 planètes. Une mesure qui atteint cinq planètes lorsqu’il s’agit des Etats-Unis.

Et pour répondre à la demande des Français, il faudrait 1,9 France.

Les Japonais sont les plus gourmands avec une demande qui équivaut à 7,7 fois leur pays.

Le dépassement a débuté au début des années 1970, entraînant une dette écologique qui s’accumule et qui vaut aujourd’hui 18 années terrestres.

« En d’autres termes, il faudrait à la planète 18 ans de régénération pour inverser les dommage[…]

Lire la Source : https://fr.news.yahoo.com/22-ao%C3%BBt-lhumanit%C3%A9-%C3%A9puis%C3%A9-autant-135130594.html

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Écologie, Économie d’énergie : les sujets brûlants qui fâchent

Par Bernard TRITZ, produit le 30 juillet 2020, mis en ligne à 08h30

Le premier dossier : Isolation des combles.

Notre choix s’est porté sur la société Provence-combles, 863 Avenue Denis Papin Zac, 13340 Rognac Téléphone : 04 42 09 68 36

Tout s’est parfaitement bien entrepris, réalisé, dans le respect de ce qui s’est dit et écrit. Respect et conformité partout. Cette entreprise, bien dirigée, a le souci de satisfaire le client.

Le second dossier : Production solaire

2/3 des panneaux sont soumis aux ombres du voisinage…

Je ne ferai pas de publicité pour cette entreprise que j’ai choisie à tort. Le point clé que je retiens, la Tromperie à tous les étages, Mensonges, Manipulations. Un exemple : les aides de l’État ou du Gouvernement.

  • Le vendeur a donné un devis, une simulation informatique qui annonce 2 aides pour un certain montant.
  • Le dirigeant aura donné une autre version.
  • La femme responsable relations client ; une autre version.
  • Les impôts une autre.
  • Un concurrent une autre encore…

C’est la Tour de Babel, tous parlent d’autre chose.

Pas de réponse sûre ni concrète.

Dossier de mi-juin 2019, rien reçu, non-clos à ce jour.

Une action sera entreprise, prochainement, pour demander des comptes.

Troisième dossier : Pompe à chaleur

Je vais taire le nom de cette entreprise car le dossier n’est pas terminé. Encore en-cours. Dossier de mi-février 2020, la Covid-19 est venue foutre la panique dans la gestion de ce dossier.

Installation du lundi 01 juin 2020, un lundi férié. En seulement 2 jours la mise en route fut réalisée. Depuis…

Une chose est positive concrètement avant nous avions 1 ballon d’eau chaude de 200 litres. Ce ballon tous les jours se mettait en route pour chauffer l’eau. Cela pompait 2,4 kw.

Avec la pompe à chaleur au ballon inclus de 200 litres se met en route une fois par 48 heures. Cela pompe 1,5 kw. Soit une économie journalière 1,65 kw, ou 69% d’économie. C’est, de ce point de vue, un succès.

Ombres au tableau les aides annoncées, promises…

Rien en vue à ce jour.

EDF, un dossier monté au début de l’opération, il a fallu y revenir, re-fournir des pièces justificatives, déjà fournies, encore et encore.

Explication donnée : la Covid-19 est venue foutre un bordel dans la gestion des dossiers, du nôtre en particulier.

EDF a finalement déclaré par écrit le 21 juillet 2020, que le dossier était complet en attente de traitement.

Pour le chauffage il nous faudra attendre mi-novembre 2020.

Nous allons faire l’économie du fioul, soit 1.500,00€ par an.

Nous ne payons plus l’électricité grâce à la production d’énergie solaire, soit une économie de 2.000,00€ par an.

Nous avons bon espoir de pouvoir finalisé ce dossier Pompe à Chaleur dans les mois qui suivent.

Dans les 3 dossiers les aides de l’État ou Gouvernementales sont sujet à caution. Elles viendront peut-être, ou pas du tout.

Des centaines de dossiers sont en souffrance en France.

Il faut reconnaître, la complexité des dossiers n’aide pas. La fluctuation des aides est certaine complexifiant les dossiers.

J’ai personnellement contacté le Palais Présidentiel, sur ce sujet des aides de l’État ou Gouvernementales. J’ai reçu un accusé réception certifiant que ma demande était bien arrivée. Mais rien d’autre.

Je propose simplement que le vendeur de l’un de ces dossiers se préoccupe, lui qui l’a promis lors de la vente, pour faire la vente, de récupérer les aides annoncées pour faire l’affaire commerciale : pour lui-même. Cela mettrait fin à cette Tromperie organisée, proche de l’escroquerie. Le client ne paierait que le reste à payer.

J’ai proposé mon aide, au Palais de l’Élysée, pour travailler sur ce dossier qui attise de plus en plus, de colères, de haines, de hontes… Et aussi de travailler sur les attributions des mentions QUALIBAT et RGE. Des entreprises en font un bon usage, d’autres pas du tout.

Écologie

Avoir à l’esprit le principe de devenir un Écolo Rigolo n’est pas si simple.

On peut dire des entreprises, œuvrant sous le thème de l’écologie et des économies financières à réaliser, soit disant entreprises classées RGE et QUALIBAT pas toutes, mais les autres sont légions.

Elles ont un seul but ; attiré le client chaland dans ses filets, le tordre, le rincer, le plumer.

Les artifices sont très nombreux : promesses très souvent, orales, non-tenues. Un miroir aux alouettes où se retrouvent un grand nombre de clients. Les lésés comptez-vous !

Le premier exemple : « ON » vous le sort tout de suite, le crédit à signer. On vous annonces des aides de l’État et d’autres qui permettront de rembourser le Crédit.

Si vous ne signez pas le Crédit, le dossier semble bloqué, immobilisé, difficile à réaliser.

Sauf que : Les prétendues aides sont mouvantes du jour au lendemain, voire disparaissent ou diminuent de façon drastique.

Ne pas se contenter des promesses orales : il faut que tout soit écrit, voire gravé dans le marbre.